Apuestas Ganador Fórmula 1 2022

Los aficionados de la velocidad disfrutan lo mejor del automovilismo con su categoría más importante: la Fórmula 1, que comenzó su temporada 2022 con muchas emociones, distribuidas en un camino 23 carreras en las que los mejores pilotos del mundo buscarán el ansiado título.

Se trata de la septuagésima tercera temporada del Mundial de Fórmula 1, con 21 pilotos, 10 escuderías y algunas novedades con respecto al año anterior. Este año, se ve que la lucha entre Max Verstappen y Charles Leclerc será la que dará mucho de qué hablar entre los seguidores del deporte motor.

Aquí te diremos todo lo que necesitas saber de la Fórmula 1 para que puedas planear tus apuestas de Fórmula 1 de la mejor manera y así te diviertas mientras disfrutas de todas y cada una de las carreras que conforman el calendario 2022 de Fórmula 1.

Calendario

Para este año, se incorporó al calendario el Gran Premio de Miami en el Autódromo Internacional de Miami, prácticamente ubicado en el estacionamiento del Hard Rock Stadium, casa de los Miami Dolphins de la NFL.

También se adelantó la fecha del Gran Premio de Arabia Saudita, que pasó de ser la penúltima fecha del calendario de 2021 a ser la segunda fecha de este año. ​

Para buena fortuna, los Grandes Premios de Australia, Canadá, Japón y Singapur, que se cancelaron en 2020 y 2021, regresan al calendario, aunque los Grandes Premios de Qatar, Estiria, Portugal y Turquía, que entraron como sustitutos en 2021, se quedan fuera del calendario.

Sobre esto, el de Qatar está previsto para regresar en 2023. El Gran Premio de China, que no se corrió en 2020 y 2021, tampoco se correrá en 2023 ante las complicaciones de la pandemia de COVID-19, pero se espera que vuelva en 2023.

Otro punto interesante es que Grandes Premios de Emilia-Romaña, Austria y São Paulo se correrán bajo el formato sprint, una carrera de aproximadamente un tercio de duración de un Gran Premio y que, además de servir como qualy para la carrera, repartirá puntos al podio: 1º (3), 2º (2) y 3º (1).

Debido al conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, la Federación Internacional del Automóvil decidió cancelar el Gran Premio de Rusia, que estaba programado para el 25 de septiembre, así como todas las ediciones futuras de este Gran Premio, que se esperaba correrse en 2022 en Sochi y a partir de 2023 en San Petersburgo.

De momento, los dos circuitos quedan descartados por tiempo indefinido.

De cualquier forma, pinta para ser un calendario atractivo para los amantes de las apuestas deportivas y, más en específico, las apuestas de Fórmula 1.

Calendario y resultados al momento

GP de Baréin

  • Circuito Internacional de Baréin, Sakhir
  • 20 de marzo

Resultados

  1. Charles Leclerc
  2. Carlos Sainz Jr.
  3. Lewis Hamilton

GP de Arabia Saudita

  • Circuito de la Corniche de Yeda, Yeda
  • 27 de marzo

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Charles Leclerc
  3. Carlos Sainz Jr.

GP de Australia

  • Circuito de Albert Park, Melbourne
  • 10 de abril

Resultados

  1. Charles Leclerc
  2. Sergio Pérez
  3. George Russell

GP de Emilia-Romaña

  • Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
  • 24 de abril

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Sergio Pérez
  3. Carlos Sainz Jr.

GP de Miami

  • Autódromo Internacional de Miami, Miami Gardens
  • 8 de mayo

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Charles Leclerc
  3. Carlos Sainz Jr.

GP de España

  • Circuito de Barcelona-Cataluña, Montmeló
  • 22 de mayo

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Sergio Pérez
  3. George Russell

GP de Mónaco

  • Circuito de Mónaco, Montecarlo
  • 29 de mayo

Resultados

  1. Sergio Pérez
  2. Carlos Sainz Jr.
  3. Max Verstappen

GP de Azerbaiyán

  • Circuito callejero de Bakú, Bakú
  • 12 de junio

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Sergio Pérez
  3. George Russell

GP de Canadá

  • Circuito Gilles Villeneuve, Montreal
  • 19 de junio

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Carlos Sainz Jr.
  3. Lewis Hamilton

GP de Gran Bretaña

  • Circuito de Silverstone, Silverstone
  • 3 de julio

Resultados

  1. Carlos Sainz Jr.
  2. Sergio Pérez
  3. Lewis Hamilton

GP de Austria

  • Red Bull Ring, Spielberg
  • 10 de julio

Resultados

  1. Charles Leclerc
  2. Max Verstappen
  3. Lewis Hamilton

GP de Francia

  • Circuito Paul Ricard, Le Castellet
  • 24 de julio

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Lewis Hamilton
  3. George Russell

GP de Hungría

  • Hungaroring, Mogyoród
  • 31 de julio

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Lewis Hamilton
  3. George Russell

GP de Bélgica

  • Circuito de Spa-Francorchamps, Spa
  • 28 de agosto

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Sergio Pérez
  3. Carlos Sainz Jr.

GP de Países Bajos

  • Circuito de Zandvoort, Zandvoort
  • 4 de septiembre

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. George Russell
  3. Charles Leclerc

GP de Italia

  • Autodromo Nazionale di Monza, Monza
  • 11 de septiembre

Resultados

  1. Max Verstappen
  2. Charles Leclerc
  3. George Russell

GP de Singapur

  • Circuito callejero de Marina Bay, Marina Bay
  • 2 de octubre

GP de Japón

  • Circuito de Suzuka, Suzuka
  • 9 de octubre

GP de Estados Unidos

  • Circuito de las Américas, Austin
  • 23 de octubre

GP de Ciudad de México

  • Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México
  • 30 de octubre

GP de São Paulo

  • Autódromo José Carlos Pace, São Paulo
  • 13 de noviembre

GP de Abu Dabi

  • Circuito Yas Marina, Isla Yas
  • 20 de noviembre

Pilotos y escuderías

Para este año, todas las escuderías repiten, no así los pilotos. Kimi Räikkönen se retiró de la Fórmula 1 al terminar la campaña 2021, con lo que puso fin a una carrera de 19 temporadas en el Gran Circo.​ Su lugar en Alfa Romeo es ocupado por Valtteri Bottas, quien dejó Mercedes después de cinco temporadas.

Sobre este último movimiento, George Russell, la joven promesa de Williams, se movió con Mercedes para ocupar el asiento que dejó libre Valtteri Bottas. En consecuencia, Alexander Albon regresó a la categoría, tras una temporada fuera, para ocupar el asiento de Russell en Williams.

Guanyu Zhou es el único piloto titular que debutó en la categoría. El piloto chino ocupa el lugar de Antonio Giovinazzi en Alfa Romeo. El italiano ahora corre en Fórmula E.

Derivado del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, Haas tomó la decisión de rescindir el contrato de su principal sponsor Uralkali y esto conllevó a dejar sin asiento al piloto ruso Nikita Mazepin, por lo que Kevin Magnussen regresó a la categoría, tras una temporada fuera, para ocupar el asiento que era de Mazepin en Haas.

Por lo tanto, la parrilla queda de la siguiente manera:

Mercedes

  • Chasis: W132​
  • Motor: Mercedes-AMG F1 M13
  • Piloto #44: Lewis Hamilton
  • Piloto #63: George Russell

Red Bull

  • Chasis: RB185​
  • Motor: Red Bull RBPTH001
  • Piloto #1: Max Verstappen
  • Piloto #11: Sergio Pérez

Ferrari

  • Chasis: F1-758​
  • Motor: Ferrari 066/7
  • Piloto #16: Charles Leclerc
  • Piloto #55: Carlos Sainz

McLaren

  • Chasis: MCL3611​
  • Motor: Mercedes-AMG F1 M1312​
  • Piloto #3: Daniel Ricciardo
  • Piloto #4: Lando Norris

Alpine

  • Chasis: A52215​
  • Motor: Renault E-Tech RE22
  • Piloto #14: Fernando Alonso
  • Piloto #31: Esteban Ocon

AlphaTauri

  • Chasis: AT0318​
  • Motor: Red Bull RBPTH001
  • Piloto #10: Pierre Gasly
  • Piloto #22: Yuki Tsunoda

Aston Martin

  • Chasis: AMR2220​
  • Motor: Mercedes-AMG F1 M13
  • Piloto #5: Sebastian Vettel
  • Piloto #18: Lance Stroll
  • Piloto #27: Nico Hülkenberg*

Williams

  • Chasis: FW4424​
  • Motor: Mercedes-AMG F1 M13
  • Piloto #6: Nicholas Latifi
  • Piloto #23: Alexander Albon

Alfa Romeo

  • Chasis: C4226​
  • Motor: Ferrari 066/7
  • Piloto #24: Guanyu Zhou
  • Piloto #77: Valtteri Bottas

Haas

  • Chasis: VF-2230​
  • Motor: Ferrari 066/7
  • Piloto #20: Kevin Magnussen
  • Piloto #47: Mick Schumacher

Favoritos a ganar la Fórmula 1

Campeonato de pilotos

Max Verstappen

Red Bull se ha empeñado mucho en potencial la carrera del exitoso piloto holandés, quien no quiere conformarse con el título conseguido en 2021 y quiere repetir como campeón mundial, por lo que es el favorito en las apuestas para ser campeón de Fórmula 1.

Cada año demuestra su habilidad al volante y gracias al cobijo de un experimentado piloto como Sergio Pérez, parece que este año será exitoso para Red Bull, con la meta de repetir en el campeonato de pilotos e incluso desbancar a Mercedes en el campeonato mundial de constructores de Fórmula 1.

EL piloto neerlandés incluso cambió su número 33 por el 1, que es el derecho que tiene el campeón por cambiar su dorsal. Queda claro que quiere repetir y sus posibilidades son muy reales y es uno de los favoritos en casi todas las apuestas de Fórmula 1.

Charles Leclerc

Es claro que la temporada pasada fue de muchos sacrificios y aprendizaje para Ferrari, pero sus esperanzas están puestas en el joven monegasco, de quien desean sea el piloto que gane con la Scuderia por primera vez desde el título de 2007, conseguido por Kimmi Räikönnen y que es una buena opción para las apuestas.

Agresivo al volante y decidido a competir, el monegasco ha explotado las habilidades de un poderoso chasís que ilusiona para ver de vuelta a Ferrari a los primeros planos y conseguir lo que Sebastian Vettel no pudo: regresar al equipo italiano a la gloria. Si logra recuperarse, será una interesante opción en las apuestas de Fórmula 1.

Campeonato de constructores

Red Bull

Si hay un principal candidato para ser campeón y es favorito para las apuestas, sin duda alguna ese es Red Bull Racing, que quiere ganar el quinto Campeonato de Constructores de su historia, además del primero desde 2013.

La combinación Max Verstappen y Checo Pérez demostró mucha química y parece que con una mejor adaptación en 2022, será la efectiva para hacerle frente a Ferrari, que tiene a Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr., además de ser un equipo ganador que siempre aspira al doble podio.

En este sentido, también las químicas entre pilotos podrían jugar un papel fundamental y la de Red Bull tiene una ventaja en la lucha… por el momento.

Ferrari

Estamos viendo el renacimiento del equipo más popular y ganador de la Fórmula 1. El apostar por el desarrollo del coche de 2022 y sacrificar el desempeño de 2021 les salió bien: hay una gran maquinaria que puede pelear por la punta y sumar muchos puntos, por lo que ponen en aprietos a los de Milton Keynes.

Mientras Leclerc mantenga la concentración, este equipo va a competir y ser uno de los que le dé emociones a la temporada. Eso sí, para seguir como contendientes en las apuestas, deben mejorar su estrategia, pues eso les ha costado a la hora de la lucha.

Mejores casas de apuestas para la Fórmula 1

Sin duda alguna será una temporada bastante interesante para los seguidores de las apuestas, en gran parte porque Sergio Pérez demostró ser un gran compañero para Max Verstappen en Red Bull y que lo veremos con mucho más crecimiento como segundo piloto de los Toros Rojos.

En lo que a actuaciones se refiere, creemos que hacer una apuesta por Charles Leclerc, Max Verstappen, Carlos Sainz Jr. y Sergio Pérez es bueno porque pelearán la mayoría de los podios, mientras que Lewis Hamilton y George Russell tendrán la delantera para pelear algunos Grandes Premios y casi todos estos pilotos serán apuestas casi seguras.

Lo más importante será disfrutar de una temporada que, como la del año pasado, pinta para ser emocionante, sobre todo por el nuevo reglamento técnico en el que los neumáticos aumentaron a 18 pulgadas, con monoplazas más pesados y el efecto suelo para favorecer los rebases. Será muy interesante ver otro año espectacular.

Mercados de apuestas en Fórmula 1

Ganador final: Se refiere al ganador del Gran Premio que esté en disputa ese fin de semana en Fórmula 1.

Piloto que ganará la pole position: Aquí se apuesta al piloto que será ganador de la clasificación, también hay un mercado para las prácticas de Fórmula 1.

Terminará en el podio: Un mercado en el que hay mayor margen de maniobra, simplemente se debe elegir al piloto que crees terminará en los primeros tres lugares del Gran Premio de Fórmula 1.

Piloto que conseguirá la vuelta más rápida: Aquí se elige al piloto que ganará la vuelta más rápida en la carrera.

Piloto que ganará el sprint: Aquí se selecciona al piloto que resultará ganador de la carrera sprint de clasificación.

Sistema de puntuación

A lo largo de la historia, el orden de puntuación para los pilotos y los constructores del Mundial de Fórmula 1 ha tenido cambios, pero siempre se ha premiado más a los primeros lugares que a los últimos, excepto entre 1950 y 1959, que también puntuaba el piloto que registrase la vuelta rápida de la carrera.

El sistema de puntuación actual en un Gran Premio es el siguiente: el ganador de la carrera conseguirá 25 puntos; el segundo clasificado, 18; el tercero, 15; el cuarto, 12; el quinto, 10; el sexto, 8; el séptimo, 6; el octavo, 4; el noveno, 2; y el décimo, 1 punto.

La puntuación ha determinado el orden en la clasificación del Mundial de Fórmula 1 tanto en el campeonato de pilotos y el de constructores, pues quien consigue más puntos sería el campeón, y en caso de empate, todo se decidirá con base en las mejores posiciones en carrera.

Por ejemplo: si dos pilotos acaban el campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 con la misma cantidad de puntos, el campeón será determinado por el que tenga más victorias en la temporada. Si ambos acabaron con el mismo número de triunfos, se determinará con base en el mayor número de segundos lugares y así sucesivamente, hasta encontrar un criterio de desempate.

En el caso del campeonato mundial de constructores (escuderías), la suma de los puntos de sus pilotos determina los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato.

En 2014 la última carrera del campeonato de F1 recibió puntos dobles. La idea se propuso para los tres últimos circuitos con el fin de darle emoción al cierre del campeonato, pero terminó por aplicarse solo al GP de Abu Dabi.

Dicha medida recibió duras críticas​ tanto de pilotos como de escuderías, además de que no produjo los resultados deseados en los campeonatos de pilotos o de constructores, por lo cual fue dejada de lado y no se aplicó en la temporada 2015.

Desde 2015, y por decisión de la mayoría de pilotos en una junta, la puntuación doble en la última carrera del campeonato se descartó y se mantuvo la puntuación establecida desde 2010 hasta 2013.

Desde 2019, y al igual que en las ediciones del Mundial de Fórmula 1 de 1950 hasta 1959, se decidió darle un punto al piloto de entre los diez primeros clasificados que lograra la vuelta rápida, lo cual no aplica en caso de que el piloto no termine dentro del Top 10.

En el caso de que los dos autos de una escudería acaban en la zona de puntos, ambos computan en el Campeonato Mundial de Constructores.  El número total de puntos ganados en cada GP se suman, y el conductor y el constructor con más puntos al final de la temporada son campeones del mundo en su categoría correspondiente.

Si un piloto cambia de equipo durante la temporada, el competidor mantiene todos los puntos para su campeonato que haya conquistado con el equipo anterior, por lo que no afecta su cambio en el equipo.

Para recibir puntos un piloto debe clasificar, es decir, completar al menos el 90 por ciento de la distancia total o vueltas recorridas por el ganador de la carrera en el circuito. Sin embargo, en ciertas condiciones es posible recibir puntos incluso si se retira antes de concluir la carrera.

En caso de que el ganador de la carrera complete menos del 75 por ciento de las vueltas de carrera, solo se otorga la mitad de los puntos a pilotos y constructores. Esto ha ocurrido solo cinco veces en la historia de la F1, siendo la última vez fue en el Gran Premio de Bélgica 2021.

PosiciónPuntos
1ro25
2do18
3ro15
4to12
5to10
6to8
7mo6
8vo4
9no2
10mo1
Vuelta rápida1
11-200

Sistema de banderas

En la Fórmula 1, se utilizan banderas como señalizaciones en las carreras: estos son los siguientes significados:

Bandera a cuadros: Se presenta al final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición. Indica el final de la corrida.

Bandera roja: Debe detenerse la sesión, ya sea práctica, clasificación o entrenamiento. Aparece cuando ocurre un accidente o las condiciones metereológicas suponen un peligro. Obliga a los pilotos a reducir velocidad de forma inmediata, detenerse o ir a boxes. No se puede adelantar y solo aparece si así lo determina el director de carrera.

Bandera amarilla: Advierte de una situación de peligro, no se permite adelantar y los pilotos deben reducir la velocidad. En el caso de que exista un peligro en borde de pista o en parte de la misma, aparece para que los autos reduzcan velocidad y el peligro sea retirado. Si se presenta en la vuelta de formación, anula la salida y debe correrse otra vuelta de calentamiento.

Bandera amarilla con SC: Significa que el coche de seguridad (Safety Car) entrará a la pista, por lo que es obligación reducir la velocidad, no adelantar y estar preparados para detenerse o variar el trazado del circuito.

Bandera amarilla con franjas rojas: Hay en la pista un elemento que disminuye la adherencia, ya sean restos de aceite, restos de coche o cuando comienza a llover.

Bandera verde: El peligro ha pasado y se reanuda la carrera y los adelantamientos.

Bandera azul: Si se muestra estática al final del pit lane, le indica al piloto que va saliendo que hay coches que se aproximan por la pista. En el caso de los entrenamientos, es para ceder el paso a un coche más rápido que vaya por detrás. En carreras, el piloto rezagado debe ceder a un piloto que le lleve ventaja de más de una vuelta.

Bandera dividida en blanco y negro: Se le enseña a un piloto que haya realizado una maniobra antideportiva y recibe una sanción, además de dicha advertencia.

Bandera negra: Se le enseña al piloto que haya hecho una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es expulsado de la carrera.

Bandera blanca: Indica que hay un auto mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.

Bandera negra con círculo: señala al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden ser un peligro para los demás pilotos y para él, por lo que debe pasar a boxes.

Castigos y penalizaciones

Los comisarios de pista son quienes penalizan a los pilotos de Fórmula 1. Los pilotos pueden ser penalizados por algunos de los siguientes puntos:

  • Se saltaron la salida
  • Hicieron una o más maniobras peligrosas
  • Hicieron caso omiso a las banderas
  • Fueron demasiado rápido en la calle de boxes

De acuerdo con la gravedad de su falta, pueden sufrir alguna de estas penalizaciones:

Stop-and-go penalty (“pare y siga”): el piloto tendrá que entrar a boxes y hacer una parada obligatoria de diez segundos, sin hacer arreglos en el coche. Pasado el tiempo, la escudería podrá hacer cambios, incluidos neumáticos.

Drive-through penalty (“pase y siga”): el piloto está obligado pasar por la calle de boxes sin detenerse, manteniendo el límite de velocidad de dicha área.

Penalización con diez puestos: El piloto comenzará diez posiciones atrás en la siguiente carrera. Esta penalización se aplica habitualmente en clasificación, normalmente debido a un cambio un motor que no ha terminado el ciclo de dos Grandes Premios seguidos.

Penalización con cinco puestos: Se aplica por cambio de caja de cambios sin acabar el ciclo determinado por el reglamento de la FIA.

Penalización con pérdida de mejores tiempos: Un piloto podría perder sus tres mejores tiempos o incluso todos sus tiempos si llega a obstruir de forma intencional la vuelta rápida de otro.

Penalización con suma de tiempos: Se suman uno o varios segundos al mejor tiempo obtenido en clasificación y podrían perderse posiciones en clasificación o carrera.

Exclusión de carrera: Expulsión mediante la bandera negra.

En los casos drive-through penalty y stop-and-go, el piloto deberá cumplir con la sanción antres de las tres primeras vueltas tras ser señalado por el castigo, o podría ser sancionado con bandera negra. Si aparece alguna de estas penalizaciones con cinco vueltas o menos por correr, el piloto no debe ir a boxes, pero se le añadirán 25 segundos a su última vuelta.

Las sanciones económicas se pueden aplicar en caso de superar la velocidad en boxes, si no puede recibir la sanción de 10 posiciones al no correr en el siguiente GP o por conductas antideportivas.

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